- -
Найдено совпадений - 23949 за 1.00 сек.
 15826. Курсовой проект - ПОС жилого квартала из двух домов по проекту № 86-07.86 | AutoCad
1 Характеристика района по месту расположения объектов и условий строительства 4
2 Оценка развитости транспортной инфраструктуры района строительства 4
3 Сведения о возможности привлечения местной рабочей силы при осу-ществлении строительства, в том числе для выполнения работ вахтовым методом 5
4 Перечень мероприятий по привлечению для осуществления строительства квалифицированных специалистов, в том числе для выполнения работ вахтовым методом 5
5 Характеристика земельного участка для строительства с обоснованием необходимости использования для строительства земельных участков вне предоставляемого земельного участка
6 Описание особенностей проведения работ в условиях стесненной город-ской застройки, в местах расположения подземных коммуникаций, линий элек-тропередачи и связи для объектов непроизводственного назначения 6
7 Описание особенностей проведения работ в условиях стесненной застройки в местах расположения коммуникаций, линий электропередачи для объектов непроизв. назначения
8 Обоснование принятой организационно-технологической схемы, опреде-ляющей последовательность возведения зданий и сооружений, инженерных и транспортных коммуникаций, обеспечивающей соблюдение установленных в ка-лендарном плане строительства сроков завершения строительства 7
9 Перечень видов строительных и монтажных работ, ответственных кон-струкций, участков сетей инженерно-технического обеспечения, подлежащих освидетельствованию с составлением соответствующих актов приемки перед производством последующих работ и устройством последующих конструкций ..8
10 Технологическая последовательность работ при возведении объектов капитального строительства или их отдельных элементов 11
11 Обоснование потребности строительства в кадрах, основных строительных машинах, механизмах, транспортных средствах, в топливе и горюче-смазочных материалах, а также в электроэнергии, паре, воде, временных зданиях и сооружениях
12 Обоснование размеров и оснащения площадок для складирования мате-риалов, конструкций, оборудования, укрупненных модулей и стендов для их сборки. Решения по перемещению тяжеловесного негабаритного оборудования, укрупненных модулей и строительных конструкций 20
13 Предложения по обеспечению контроля качества строительных и мон-тажных работ, а также поставляемых на площадку и монтируемых оборудования, конструкций и материалов
14 Предложения по организации службы геодезического и лабораторного контроля 24
15 Перечень требований, которые должны быть учтены в рабочей документации, разрабатываемой на основании проектной документации, в связи с принятыми методами возведения строительных конструкций и монтажа оборудования 24
16 Обоснование потребности в жилье и социально-бытовом обслуживании персонала, участвующего в строительстве 25
17 Перечень мероприятий и проектных решений по определению технических средств и методов работы, обеспечивающих выполнение нормативных требований охраны труда 26
18 Описание проектных решений и мероприятий по охране окружающей среды в период строительства 28
19 Обоснование принятой продолжительности строительства объекта капитального строительства и его отдельных этапов 29
20 Перечень мероприятий по организации мониторинга за состоянием зда-ний и сооружений, расположенных в непосредственной близости от строящегося объекта, земляные, строительные, монтажные и иные работы33
Список использованных источников 35
Приложение А. Исходные данные 36
Приложение Б. Сводный сметный расчет строительства жилого квартала 41
Приложение В. Календарный план строительства 43
Приложение Г. Ведомость объемов строительно-монтажных работ 45
Приложение Д. Проектирование общеплощадочного строительного гене-рального плана на основной период строительства 47
Работа выполняется на основе типового проекта №86-07.86
Количество секций 4*2
Район строительства – г. Северо-Енисейск
Начало строительства 01.08.16г.
Дополнительные условия – офисы на 1-ом этаже.
Ниже представлен проект жилого здания №86-07.86
-секционного, жилого дома №2 3-секционного. Каждый из жилых домов является 10-этажным с 3-комнатными квартирами. Площадь дома №1 составляет 2298,16 м2, площадь дома №2 – 6894,48м2. Размеры в плане дома №1 26,4х11,4 м, дома №2 – 79,2х11,4 м. Высота этажей жилых домов 2,6 м. Район строительства – городской поселок Северо-Енисейск. Начало строительства 01.08.2016 г., паспорт объекта №86-07.86.
Северо-Енисейский – городской посёлок, административный центр Северо-Енисейского района Красноярского края России. Население – 6747 человек. Расположен в 654 км севернее г. Красноярска, в 337 км от ближайшей железнодорожной станции Лесосибирск, в 165 км от речной пристани Брянка на р. Большой Пит.
Согласно <25] основные природно-климатические характеристики района строительства:
снеговой район - VI;
ветровой район - I;
средняя скорость ветра зимой 1,0 м/с;
среднемесячная температура января -21,6 °∁;
среднемесячная температура июля 18,5 °∁;
географическая широта 60 ;
среднегодовая температура воздуха -1,7°∁;
относительная влажность воздуха 86%;
средняя скорость ветра 3,1 м/с.
Дата добавления: 17.03.2022
|
|
 15827. Дипломный проект - Реконструкция тяговой подстанции с питающим напряжением 35 кВ на напряжение 110 кВ ЭЧ-14 Ишимская дистанция электроснабжения г. Ишим с заменой оборудования на ТП | Компас
-14 Ишимская дистанция электроснабжения» в настоящее время, требует расширение и замены некоторого оборудования, с учётом перспективы увеличения мощности потребителей.
Подстанцию с питающим напряжением 35 кВ предлагается переоборудовать на питающее напряжение 110 кВ.
В проекте предусмотрено применение элегазовых выключателей на стороне 110 кВ, замена трансформаторов, выключателей на сторонах 35, 10 кВ.
Введение …8
1 Анализ деятельности ЭЧ-14 Ишимская дистанция электроснабжения …9
1.1 Общая характеристика Ишимской дистанции электроснабжения …9
1.2 Планирование деятельности дистанции электроснабжения …14
2 Обзор состояния вопроса …20
32 Выбор мощности трансформаторов …22
3.1 Выбор мощности понижающего трансформатора …22
3.2 Выбор мощности тягового трансформатора …23
4 Разработка однолинейной схемы …39
4.1 Технико-экономическое сравнение вариантов схем ОРУ-110кВ …39
4.2 Открытое распределительное устройство ОРУ- 11О кВ …43
4.3 Расчет токов КЗ и выбор оборудования …45
4.4 Распределительное устройство РУ-10 кВ …51
4.4.1 Выбор оборудования РУ–10 кВ …53
4.5 Выбор уставок и параметров защит трансформаторов ТДТН-110/35/10 …55
4.5.1 Дифференциальная защита трансформаторов …55
4.5.2 Газовая защита …58
4.5.3 Максимальная токовая защита …59
4.5.4 Защита от перегрузки …61
4.5.5 Защита включения обдува. …62
5 Безопасность жизнедеятельности …64
5.1 Охрана труда при эксплуатации тяговой подстанции …64
5.2 Требования пожарной безопасности на тяговых подстанциях …68
6 Технико-экономическое расчеты …67
6.1 Расчет капитальных вложений …67
6.2 Расчет эксплуатационных издержек …67
Заключение …72
Список использованной литературы …73
1.Анализ деятельности предприятия
2.План тяговой подстанции
3.Однолинейная схема тяговой подстанции
4.Структурная схема электронного комплекта защит фидера контактной сети тяговой подстанции
5.Дифференциальная защита цепи постоянного и переменного тока
6.Схема питания нетяговых потребителей с реклоузерами
7.Технико-экономические показатели
-14 Ишимская дистанция электроснабжения получают питание от ЛЭП-35 кВ и является отпаечной подстанцией. От РУ питающего напряжения (ОРУ-35 кВ) энергия поступает на тяговые трансформаторы типа ТМР, которые понижают напряжение до 3,02 кВ, оно выпрямляется с помощью преобразователей ПВЭ-3 и осуществляется одноступенчатая трансформация.
Для питания не тяговых потребителей используется напряжение 10 кВ, которое получается с помощью специально предназначенных для этого трансформаторов ТМ-1000/35.
Остальные тяговые трансформаторы подстанции Ишимской дистанции электроснабжения получают питание от ЛЭП-110 кВ.
Так как тяговые подстанции получают питание от двухцепной ЛЭП-110 кВ, то все транзитные подстанции включаются в рассечку каждой цепи поочередно.
На этих тяговых подстанциях осуществляется двухступенчатая трансформация, т.е. от РУ питающего напряжения (ОРУ-110 кВ) электроэнергия поступает вначале на понижающие трансформаторы, которые понижают напряжение до 35 кВ и до 10 кВ. От ОРУ-35 кВ питаются не тяговые потребители, т.е. районные потребители, находящиеся в зоне электрифицируемой линии (в пределах до 30 км в сторону от нее). От РУ-10 кВ электроэнергия поступает на тяговые трансформаторы, понижающие напряжение до 3,02 кВ. С помощью полупроводниковых выпрямителей ПВЭ-3 напряжение выпрямляется и подается в контактную сеть.
В настоящее время увеличивается жилой массив в районе тяговой подстанции Ишимская, рассматривается проект перевода питания от районной подстанции по ВЛ-110 кВ. Поэтому в дипломной работе предлагается тяговую подстанцию Ишимская с питающим напряжением 35 кВ переоборудовать на питающее напряжение 110 кВ.
Для этого необходимо переоборудовать открытую часть подстанции, т.е. ОРУ-35, РУ-10 кВ и оборудовать ОРУ-110 кВ.
В данной работе был разработан ряд технических мероприятий, способный повысить качество и надежность электроснабжения ЭЧ-14 Ишимская дистанция электроснабжения.
На основе проведенных исследований были даны рекомендации, способные повысить надежность электроснабжения в районах с неблагоприятными погодными условиями.
Внедрение данного оборудования позволит повысить надежность электроснабжения потребителей и снизить расходы предприятия, связанные с недоотпуском электроэнергии на время поиска участка аварийного повреждения ВЛ в размере 2085880,93 рублей в год. Срок окупаемости капиталовложений составляет 2,61 года.
Дата добавления: 17.03.2022
|
15828. Курсовой проект - ТК на производство работ нулевого цикла гражданского здания 96 х 48 м | AutoCad
Введение 4
1 Определение объемов проектируемых работ 5
1.1 Вертикальная планировка площадки 5
1.2 Определение объемов грунта в планировочных выемке и насыпи 6
1.3. Объем земляных работ при подчистке дна траншеи 7
1.4. Обратная засыпка 7
1.5 Расчет кавальеров 7
2 Составление баланса и плана распределения земляных масс 8
3 Составление спецификации конструктивных элементов фундаментов 9
4 Технология арматурных работ 10
5 Выбор комплекта опалубки 11
6 Механизированные методы производства работ 12
7 Монолитные железобетонные работы 14
9 Разработка технологических карт на проектируемые процессы 16
10 Определение затрат труда и машинного времени 18
11 Определение материально-технических ресурсов 21
12 Расчет параметров и построение графика производства работ 22
13 Мероприятия по охране труда и технике безопасности 23
14 Технико-экономические показатели 24
Заключение 25
Список использованных источников 26
1. Общие данные - 2 листа
2. Указания по технике безопасности
3. План фундамента
4. Схема разработки траншей
5. Схема устройства фундамента
6. Схема обратной засыпки траншей
7. Ведомость машин и механизмов
8. Календарный план производства работ
ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ:
Исходные данные: Тип здания – гражданское, размеры: А=96 м, В=36 м, С= 24 м, Е=48 м, расстояние между продольными осями – 12 м, расстояние между поперечными осями – 15 м, глубина заложения фундамента – 3,1 м, размеры фундамента: A=3 м, B=2,4 м, a=1,2 м, в = 1,2 м, h=500 мм, H=3,1 м, тип грунта – суглинок.
Работы по разработке котлована производят с помощью одноковшового гусеничного экскаватора Hitachi ZX330 с вместительностью ковша 2.1 м3/. Разработка грунта ведется с погрузкой грунта в транспортное средство - самосвал МАЗ-503, и с устройством кавальеров для обратной засыпки.
До начала любых работ строительную площадку и опасные зоны работы за ее пределами ограждают в соответствии с требованиями нормативных документов. Перед началом разработки котлована со всей площадки, где намечается строительство, необходимо срезать растительный слой грунта и переместить его в специально отведенное место - отвал. Срезку грунта растительного слоя выполняют бульдозером.
До монтажа арматуры фундамента должны быть выполнены следующие работа:
·Разбивка осей и устройство бетонной подготовки;
·Доставка и складирование в зоне действия монтажного крана необходимого количества арматурных элементов;
·подготовка к работе такелажной оснастки, инструмента и электросварочной аппаратуры.
Монтаж арматуры начинается с разметки мест, раскладки съемок плитой части фундамента и установки фиксаторов с шагом 1м для создания защитного слоя бетона.
Для создания защитного слоя бетона устанавливаются фиксаторы, изготовленные из пластмассы и оставляют их в бетоне.
До начала работ по монтажу опалубки должны быть выполнены следующие работы:
·Установка арматурных сеток и каркасов;
·Проверка комплектности завезенной опалубки;
·Укрупнительная сборка щитов.
Поступившие на строительную площадку элементы опалубки размещают в зоне действия крана. Все элементы должны хранится в положении, соответствующем транспортному, рассортированные по маркам и типоразмерам.
Крупные сборочные единицы хранятся на закрытых складах или навесом в условиях, исключающих и порчу, мелкие детали - на складе 6 упакованном виде.
Блоки собирают из щитов с помощью замковых стяжек. Собранный блок устанавливают краном на центрирующие штыри рамы опалубочной части фундамента и закрепляют при помощи фиксаторов. Блоки устанавливают друг на друга о необходимой Высоты. Затем но центрирующие штыри Верхнего блока устанавливают вкладыш стакана и навешивают подмости.
После достижения бетоном 70% проектной прочности опалубку демонтируют.
Дата добавления: 17.03.2022
|
15829. Курсовой проект (колледж) - 2-х этажный жилой дом г. Бийск | AutoCad
-риалу принимают из пенобетона. Все стены в доме выполнены из легкого бетона, несущими являются продольные и поперечные. При возведении стен здания применяют ручную кладку из пеноблоков согласно «ТТК. Кладка наружных стен из пеноблоков и бетонных блоков», с горизонтальной и вертикальной перевязкой швов. Толщина горизонтального шва составляет 10 мм, вертикального 12 мм. Кладку стен осуществляют на цементно-песчаном растворе М50, швы по обработке расшивку. Вид кладки: однорядная. Для придания повышенной прочности кладки горизонтальные швы армируются через каждые три ряда. Конструкция наружной стены вентилируемый фасад.
Толщина наружной стены согласно теплотехническому расчету 0,6 м.
Конструкция наружной стены состоит из:
1. Облицовочный слой: плитка из керамогранита - 0,015 м;
2. Вентиляционный зазор – 0,03 м;
3. Утеплительный слой: минеральная вата - 0,19 м;
4. Несущий слой: кладка из пенобетона – 0,35 м;
5. Штукатурный слой: цементно-известковый раствор – 0,015 м.
Внутренние стены выполняют из пенобетона с горизонтальной и вертикальной перевязкой швов. Вид кладки: однорядная. Толщина внутренних стен 0,38 м. На поверхность стен наносят слой цементно - известкового раствора М25, толщиной 0,015 м.
Фундаменты принимают ленточный сборный из бетонных блоков. Бетон для фундамента принимают класса В15 марки М200.
СОДЕРЖАНИЕ:
ВВЕДЕНИЕ 5
1. Исходные данные 6
2. Объемно планировочное решение 8
3. Расчетная часть 12
3.1 Определение глубины заложения фундамента 12
3.2 Теплотехнический расчет ограждающей конструкции 14
3.3 Теплотехнический расчет чердачного перекрытия 18
4. Конструктивные элементы здания 22
5. Инженерное оборудование здания 35
6. Противопожарная и экологическая безопасность здания 37
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 39
СПИСОК ИСПОЛЬЗУЕМЫХ ИСТОЧНИКОВ 40
Дата добавления: 18.03.2022
|
15830. Курсовой проект - Технологический процесс изготовления отливки «Корпус» | Компас
Аннотация
2. Технологическая часть 4
2.1 Химический состав серого чугуна СЧ10 (ГОСТ 1412-85): 4
2.2. Обоснование способа формовки 4
2.3. Выбор поверхности разъема модели и формы 5
2.4. Определение положения отливки в форме при заливке 6
2.5. Определение величины припусков на механическую обработку 6
2.6. Определение количества стержней, их границ и знаков 9
2.7. Расчет и конструирование литниковой системы и прибыли 10
2.8 Выбор формовочной и стержневой смеси 14
2.9. Разработка модели низа 15
2.10. Разработка стержневого ящика 15
Список литературы 16
Рассчитаны стержневые знаки, зазоры между знаком формы и стержня, литниковая система. Рассчитана и выбрана опока. К пояснительной записке приложены чертежи с элементами литниковой системы, форма в сборе, стержневой ящик и модель низа.
Дата добавления: 18.03.2022
|
15831. Курсовой проект - КД здания 70 х 18 м | AutoCad
1 Исходные данные 4
1.Расчет дощатого щита 4
1.1 Расчет настила 5
1.2 Расчет обвязочного бруса 9
2. Определение геометрических характеристик арки 9
3. Нагрузки 11
4. Определение расчетных усилий в элементах арки 14
5. Подбор сечения арки 22
6. Расчет конькового узла арки 26
7. Расчет затяжки 29
8. Расчет деревянной стойки 35
8.1 Определение расчетных усилий в стойке 36
8.2 Проверка прочности по нормальным напряжениям 38
8.3 Расчет на устойчивость плоской формы деформирования 39
8.4 Проверка прочности клеевых швов на скалывание 39
8.5 Расчет опорного узла стойки 40
9. Расчет фундамента 41
10. Методы защиты деревянных конструкций 42
11. Список используемой литературы 44
Необходимо запроектировать здание пролетом l = 18 м, длиной L = 70 м. Высота до низа несущих конструкций h = 3,6 м. Высота несущих конструкций покрытий f = l/6 = 3 м. В качестве несущих конструкций покрытий используются клееные арки кругового очертания. Вид ограждающей конструкции – дощатые щиты. Шаг несущих конструкций принимаем B = 5м. Здание отапливаемое. Строительство осуществляется в городе Рязань. Снеговая нормативная нагрузка – 1,5 кПа (III район), ветровая – 0,23 кПа (I район). Порода древесины – сосна. Расчетное сопротивление грунта – 1,5 кгс/см2.
Дата добавления: 18.03.2022
|
15832. Курсовой проект - Разработка технологического процесса отливки в песчано-глинистую разовую форму для отливки «Балочка центрирующая» | Компас
Введение 4
1. Анализ технологичности отливки 5
2. Выбор способа литья 5
3. Выбор поверхности разъёма модели и формы 6
4. Определение положения отливки в форме при заливке 6
5. Определение припусков на механическую обработку 7
6. Определение количества отливок в форме, габаритов опок и расположения моделей на плите 10
7. Расчёт литниковой системы 10
7.1. Выбор типа литниковой системы 12
7.2. Выбор места подвода металла к отливке 13
8. Определение формы и размеров знаков стержней, уклонов, зазора между знаком формы и стержня, выбор плоскости набивки стержневого ящика 15
9. Конструирование модельной оснастки 15
10. Выбор формовочной и стержневой смеси 16
11. Заливка форм 16
12. Выбивка и разделка кустов отливок 16
13. Термообработка 17
14. Очистка отливок 17
15. Обрубка и сдача отливок 17
Заключение 18
Список литературы 19
-82 и стали 20ФЛ по ГОСТ 977-88.
Характер производства - крупносерийное. Формы изготавливаются на машине 234м. Формовка по алюминиевым моделям в литых стальных опоках. Конструкция отливки «Балочка центрирующая» удовлетворяет следующим требованиям.
а)Согласно выбранной марки стали обеспечивается структура и нужный уровень механических свойств.
б)Конфигурация стержней обеспечивает их устойчивое положение в форме.
в)Обеспечивается вывод газов из формы через газонаколы.
а)Сложность конфигурации и массу детали (отливки). Данная отливка «Балочка центрирующая» имеет средние габариты 340x120x123мм, а также небольшую массу 9,7 кг.
б)Серийность производства. Отливка производится серийно, поскольку имеет спрос для производства ж/д транспорта.
в)Точность и чистоту поверхности, согласно требованиям Т.У. Отливка подвержена дальнейшей мех.обработке, для соответствующего придания её рабочим поверхностям соответствующей шероховатости и чистоты.
г)Род сплава, применяемого, для получения отливок. Данная отливка, согласно Т.У. может быть изготовлена из сталей марок 20ГЛ, 20ГТЛ и 25Л.
На основании вышеизложенных пунктов выбираем литьё в песчано-глинистые формы (сырые формы), с машиной формовкой по моделям, с применением модельных плит.
- это слой металла, снимаемый режущим инструментом, в виде стружки, в процессе механической обработки.
Величина измеряется в мм и устанавливается, в соответствии с ГОСТ Р53464-2009.
Определение припусков на механическую обработку.
Исходные данные: Масса отливкиGo=9,7кг;. формовка по-сырому; сталь 20ФЛ; ТО-нормализация.
В ходе выполнения курсового проекта был произведен расчет параметров на отливку «Балочка центрирующая».
В соответствии с методической литературой были выбраны:
1.Поверхность разъема моделей и формы.
2.Положение отливки в форме при заливке.
3.Место подвода жидкого металла в полость литейной формы
Были рассчитаны в соответствии с ГОСТ:
1.стержневые знаки
2.зазоры между знаком формы и стержня
3.литниковая система
Также был разработан технологический процесс изготовления отливки «Балочка центрирующая».
Дата добавления: 18.03.2022
|
15833. Курсовой проект - Технологический процесс изготовления отливки "Пятник верхний" | Компас
1. Анализ технологичности отливки 3
2. Выбор способа литья 3
3. Выбор поверхности разъёма модели и формы 4
4. Определение положения отливки в форме при заливке 4
5. Определение припусков на механическую обработку 5
6. Определение точности масс 9
7. Расчёт прибыли 10
8. Определение количества отливок в форме, габаритов опок и расположения моделей на плите 11
9. Расчёт литниковой системы 11
9.1. Выбор типа литниковой системы 14
9.2. Выбор места подвода металла к отливке 14
9.3. Определение формы и размеров знаков стержней, уклонов, зазора между знаком формы и стержня, выбор плоскости набивки стержневого ящика 17
9.4. Конструирование модельной оснастки 17
10. Выбор формовочной и стержневой смеси 18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 24
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 25
-82 и стали 25Л по ГОСТ 977-88. Характер производства - крупносерийное. Формовка по алюминиевым моделям в литых стальных опоках. Конструкция отливки «Пятник верхний» удовлетворяет следующим требованиям.
а)Согласно выбранной марки стали обеспечивается структура и нужный уровень механических свойств.
б)Конфигурация стержней обеспечивает их устойчивое положение в форме.
в)Обеспечивается вывод газов из формы через газонаколы.
а)Сложность конфигурации и массу детали (отливки). Данная отливка «Пятник верхний» имеет средние габариты 516x542x83мм, а также небольшую массу 67,28 кг.
б)Серийность производства. Отливка производится серийно, поскольку имеет спрос для производства ж/д транспорта.
в)Точность и чистоту поверхности, согласно требованиям Т.У. Отливка подвержена дальнейшей мехобработке, для соответствующего придания её рабочим поверхностям соответствующей шероховатости и чистоты.
г)Род сплава, применяемого, для получения отливок. Данная отливка, согласно Т.У. может быть изготовлена из сталей марок 20ГЛ, 20ГТЛ и 25Л.
На основании вышеизложенных пунктов выбираем литьё в песчано-глинистые формы (сырые формы), с машиной формовкой по моделям, с применением модельных плит.
-сырому; сталь 20ГЛ; ТО-нормализация.
В ходе выполнения проекта был произведен расчет параметров на отливку «Пятник верхний»
В соответствии с методической литературой были выбраны:
1.Поверхность разъема моделей и формы.
2.Положение отливки в форме при заливке.
3.Место подвода жидкого металла в полость литейной формы.
Были рассчитаны в соответствии с ГОСТ:
1.стержневые знаки
2.зазоры между знаком формы и стержня
3.литниковая система
Также был разработан технологический процесс изготовления отливки «Пятник верхний».
Дата добавления: 18.03.2022
|
15834. Курсовой проект - Технологический процесс изготовления отливки «Башмак неповоротный» | Компас
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Анализ технологичности отливки 4
2. Выбор способа литья 4
3. Выбор поверхности разъёма модели и формы 5
4. Определение положения отливки в форме при заливке 5
5. Определение припусков на механическую обработку 6
6. Определение количества отливок в форме, габаритов опок и расположения моделей на плите 10
7. Расчёт литниковой системы 10
7.1. Выбор места подвода металла к отливке 13
8. Определение формы и размеров знаков стержней, уклонов, зазора между знаком формы и стержня, выбор плоскости набивки стержневого ящика 15
9. Конструирование модельной оснастки 16
10. Выбор формовочной и стержневой смеси 16
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 21
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 22
-82 и стали 25Л по ГОСТ 977-88.
Характер производства - крупносерийное. Формы изготавливаются на машине 234м. Формовка по алюминиевым моделям в литых стальных опоках. Конструкция отливки «Башмак неповоротный» удовлетворяет следующим требованиям.
а)Согласно выбранной марки стали обеспечивается структура и нужный уровень механических свойств.
б)Конфигурация стержней обеспечивает их устойчивое положение в форме.
в)Обеспечивается вывод газов из формы через газонаколы.
а)Сложность конфигурации и массу детали (отливки). Данная отливка «Башмак неповоротный» имеет средние габариты 610x500x415мм, а также небольшую массу 7,38 кг.
б)Серийность производства. Отливка производится серийно, поскольку имеет спрос для производства ж/д транспорта.
в)Точность и чистоту поверхности, согласно требованиям Т.У. Отливка подвержена дальнейшей мех. обработке, для соответствующего придания её рабочим поверхностям соответствующей шероховатости и чистоты.
г)Род сплава, применяемого, для получения отливок. Данная отливка, согласно Т.У. может быть изготовлена из сталей марок 20ГЛ, 20ГТЛ и 25Л.
На основании вышеизложенных пунктов выбираем литьё в песчано-глинистые формы (сырые формы), с машиной формовкой по моделям, с применением модельных плит
- сырому; сталь 20ГЛ; ТО-нормализация.
Дата добавления: 18.03.2022
|
15835. Курсовой проект - Разработка технологического процесса изготовления отливки «Центр колесный» | Компас
Введение 3
1. Характеристика сплава отливки 4
2. Анализ технологичности конструкции детали и выбор плоскости разъёма формы 6
3. Определение величины припусков на механическую обработку 9
4. Обоснование выбора способа изготовления форм и стержней 11
4.1 Обоснование способа изготовления формы 11
4.2 Обоснование способа изготовления стержней 14
5. Выбор формовочных и стержневых смесей 16
5.1 Выбор формовочной смеси 17
5.2 Выбор стержневой смеси 18
6. Расчёт литниково-питающей системы 19
7. Расчёт веса груза 23
8. Расчёт продолжительности затвердевания отливки 23
9. Проверка правильности расчёта продолжительности заливки и затвердевания с использованием программы NovaFlow 26
Заключение 32
Список используемой литературы 33
По сложности конфигурации «Центр колесный» (Рисунок 2) относиться ко второй группе, деталь имеет сложные выступы , имеются рёбра на боковой поверхности и углубления сравнительно несложной конфигурации. Внутренняя полость имеет сложную форму, выполняемая при помощи болвана, боковые же отверстия выполняются стержнями третьего класса сложности, остальные поверхности так же оформляются при помощи болванов, так как это предотвратит появления дефектов нарушения геометрии, из-за перекосов в случае использования стержней <4>.
По сложности детали по фактору массы «Центр колесный» относиться к пятой, так как имеет массу 302 кг, материалом является Сталь 25 ГЛ и изготавливается в песчано-глинистой форме.
По сложности в зависимости от толщины стенок деталь относиться к пятой группе сложности , так как минимальная толщина стенки детали 20мм , по сложности в зависимости от габаритного размера «Центр колесный» относиться к третьей группе, его максимальный размер 1900 мм.
В ходе выполнения курсовой работы был проведён тщательный анализ
технологичности детали «Центр колесный» и характеристики сплава отливки.
Следующим этапом была разработка технологических мероприятий для изготовления отливки, была выбрана плоскость разъёма, назначены припуски на механическую обработку и формовочные уклоны, выбран тип литниково-питающей системы.
Далее был произведён подбор формовочного оборудования, для изготовления форм это формовочная автоматическая линия HWS FBO IV, для изготовления стержней стержневая машина Laempe LL10 работающая по Cold-Box-Amin процессу. Также были определены составы формовочных и стержневых смесей.
Был проведён расчёт элементов литниково-питающей системы, усилия действующее на верхнюю полуформу и продолжительность затвердевания отливки. После чего было проведено компьютерное моделирование процесса заливки и кристаллизации. Результатом моделирования стала визуализированная модель процесса, на которой можно было пронаблюдать распределение температур при затвердевании, а так же возможные дефекты.
По итогам моделирования было определенно, что технология получения отливки была разработана правильно, данный технологический процесс позволяет получить высококачественные отливки без наличия в них объёмных и поверхностных дефектов.
Дата добавления: 21.03.2022
|
15836. Курсовой проект - Разработка технологического процесса изготовления отливки «Корпус» | Компас
ВВЕДЕНИЕ 3
1. Анализ технологичности отливки 4
2. Выбор способа литья 4
3. Выбор поверхности разъёма модели и формы 5
4. Определение положения отливки в форме при заливке 5
5. Определение припусков на механическую обработку 6
6. Определение точности масс 10
7. Расчёт прибыли 11
8. Определение количества отливок в форме, габаритов опок и расположения моделей на плите 12
9. Расчёт литниковой системы 12
9.1. Выбор типа литниковой системы 15
9.2. Выбор места подвода металла к отливке 15
9.3. Определение формы и размеров знаков стержней, уклонов, зазора между знаком формы и стержня, выбор плоскости набивки стержневого ящика 18
9.4. Конструирование модельной оснастки 18
10. Выбор формовочной и стержневой смеси 18
ЗАКЛЮЧЕНИЕ 23
СПИСОК ЛИТЕРАТУРЫ 24
Отливка среднего размера, изготавливается из стали 20ГЛ, 20ГТЛ по ТУ 24.05.486-82 и стали 25Л по ГОСТ 977-88.
Характер производства - крупносерийное. Формы изготавливаются на машинах формовочных. Формовка по алюминиевым моделям в литых стальных опоках. Конструкция отливки «Корпус» удовлетворяет следующим требованиям.
а)Согласно выбранной марки стали обеспечивается структура и нужный уровень механических свойств.
б)Конфигурация стержней обеспечивает их устойчивое положение в форме.
в)Обеспечивается вывод газов из формы через газонаколы.
а)Сложность конфигурации и массу детали (отливки). Данная отливка «Корпус» имеет средние габариты 460x320x220мм, а также небольшую массу 76 кг.
б)Серийность производства. Отливка производится серийно, поскольку имеет спрос для производства ж/д транспорта.
в)Точность и чистоту поверхности, согласно требованиям Т.У. Отливка подвержена дальнейшей мех. обработке, для соответствующего придания её рабочим поверхностям соответствующей шероховатости и чистоты.
г)Род сплава, применяемого, для получения отливок. Данная отливка, согласно Т.У. может быть изготовлена из сталей марок 20ГЛ, 20ГТЛ и 25Л.
На основании вышеизложенных пунктов выбираем литьё в песчано-глинистые формы (сырые формы), с машиной формовкой по моделям, с применением модельных плит
В ходе выполненияпроекта был произведен расчет параметров на отливку «Корпус»
В соответствии с методической литературой были выбраны:
1.Поверхность разъема моделей и формы.
2.Положение отливки в форме при заливке.
3.Место подвода жидкого металла в полость литейной формы
Были рассчитаны в соответствии с ГОСТ:
1.стержневые знаки
2.зазоры между знаком формы и стержня
3.литниковая система
Также был разработан технологический процесс изготовления отливки «Корпус».
Дата добавления: 21.03.2022
|
15837. Дипломный проект (колледж) - 2-х этажное здание автовокзала 24 х 15 м в г. Саратов | AutoCad
Введение
1.Архитектурная часть
1.1. Генеральный план участка
1.2. Объемно-планировочное решение здания
1.3 .Конструктивное решение элементов здания
1.4 Инженерное оборудование здания
2. Конструктивная часть
2.1.Расчёт железобетонного ленточного фундамента
3 Организационно-технологическая часть
3.1 Исходные данные для проектирования
3.2 Выбор и обоснование методов производства основных видов работ
3.3 Определение номенклатуры работ и подсчет объёмов работ
3.4.Калькуляция трудовых затрат на строительство здания
3.5 Технологическая карта на устройство мягкой плоской кровли из рулонного направляемого материала «ТехноНИКОЛЬ»
3.5.1 Область применения
3.5.2 Организация и технология процесса
3.5.3 Ведомость подсчета объемов работ
3.5.4 Требования к качеству и приемке работ
3.5.5 Калькуляция трудовых затрат
3.5.6 Материально-технические ресурсы
3.5.7 Требования безопасности и охрана труда
3.6 Календарный план производства работ
3.6.1 Выбор и привязка автокрана
3.6.2 Организация приобъектных складов
3.6.3 Расчет временных зданий
3.6.3 Расчет площадей временных зданий
3.6.4 Расчет потребностей в энергоресурсах
3.6.5 Расчет временного водоснабжения
3.7 Строительный генеральный план.
3.7.1 Описание стройгенплана
3.7.2 Проектирование временных дорог.
3.7.3 Расчет складских помещений
3.7.4 Расчет временных зданий.
3.7.5 Расчет потребностей в энергоресурсах.
3.7.6 Расчет временного водоснабжения.
3.7.7 Выбор и технико-экономическое обоснование крана
3.8 Контроль качества работ
3.9 Мероприятия по охране окружающей среды, техника безопасности противопожарной защите.
4.1. Локальная смета
4.2. Объектная смета
4.3. Сводная смета
4.4. Технико-экономические показатели по смете
- Двухэтажный Автовокзал в г. Саратов, размеры в осях 24x15м. Грунт суглинок.
Фундамент ленточный. Наружные стены толщиной 640 мм выполнены из кирпича.Здание двухэтажное с высотой этажа 3300м. Общая высота здания 7800м.Перекрытия и покрытия запроектированы из типовых сборных пустотных железобетонных плит толщиной 220 мм с предварительным напряжением арматуры. Крыша здания плоская неэксплуатируемая.
Строительный объем здания. м3 - 2988,34
Общая площадь здания, м2 - 720,46
Полезная площадь здания, м2 - 688,98
В ходе данной выпускной квалификационной работы был разработан Двухэтажный Автовокзал в городе Саратов.
В архитектурно-строительной части дипломного проекта было особо уделено внимание вопросам разработки фасадов, планов, разрезов здания. Автовокзал оснащен всеми необходимыми инженерными устройствами.
В расчетно-конструктивной части запроектировано кирпичное здание.
В организационно-технологическом разделе детально разработана технологическая карта на устройство мягкой плоской кровли из рулонного направляемого материала «ТехноНИКОЛЬ».
При проектировании здания были получены такие архитектурные и конструктивные решения, которые наиболее полно отвечают своему назначению, обладают высокими архитектурно-художественными качествами, обеспечивают зданию прочность, экономичность возведения и эксплуатации.
Дата добавления: 19.03.2022
|
15838. Курсовой проект - Универсальный погрузчик УП-66 | Компас
Введение 4
1. Обоснование выбора исследуемой машины 6
1.1 Обзор и анализ существующих конструкций снегопогрузчиков 6
1.2 Назначение и технология производства работ 16
1.3 Патент на изобретение фрезерного питателя роторного снегоочистителя 19
2. Общие расчеты 20
2.1 Расчет геометрических параметров рабочего органа 20
2.2 Выбор и расчет гидроцилиндра механизма подъема транспортера 20
3. Тяговый расчет 23
3.1 Расчет мощности привода 23
3.2 Затраты энергии при транспортировке снега. 25
3.3 Расчет мощности снегопогрузчика 27
3.4 Расчет тягового усилия 28
4. Определение производительности машины 29
5. Расчёт на прочность узлов и деталей 30
Заключение 36
Список использованных источников 37
-воположном своему обычному положению. В связи с этим переносится на но-вое место коробка передач, изменяется силовая передача. В нижней части ка-бины водителя прорезан проход для ленточного конвейера, механизмов при-вода рабочих органов, гидросистемы и системы управления.
Фрезерный питатель состоит из двух половин. Каждая из них представляет собой двухзаходную ленточную фрезу с правым и левым направлением спирали. Для повышения долговечности питателей на внешней стороне ленты фрезы закреплены съемные износоустойчивые накладки с зубцами. Лента фрезы с помощью радиально расположенных кронштейнов закреплена на зубчатом валу, который соединен с цапфами, опирающимися на шарикоподшипники, установленные в боковых щеках кожуха фрезы. Эти щеки позволяют регулировать установку фрезы относительно кожуха.
Кожух в нижней части снабжен лыжами, которыми рабочий орган опирается на дорожное покрытие. Положение лыж относительно кожуха может изменяться, в результате чего регулируется высота фрезы по отношению к дорожному покрытию. Задняя стенка кожуха в виде образующей цилиндра имеет отверстие с раструбом для прохода материала от питателя к конвейеру. Правая боковая стенка кожуха выполнена в виде сварного картера, в котором размещена цепная передача привода фрезы.
Рама ленточного конвейера состоит из двух частей, соединенных шарнирно. Нижняя часть рамы соединена с кожухом фрезы. Верхняя часть нижней рамы имеет проушины. Которыми она, также, как и верхняя часть рамы, шарнирно закреплена на кронштейне, установленном на лонжеронах шасси.
Верхняя ветвь конвейера опирается на поддерживающие катки, установ-ленные наклонно. В результате этого лента конвейера образует вогнутую по-верхность для лучшего размещения погружаемых материалов. Верхняя часть конвейера снабжена приводной и натяжной станциями. Причем проводной барабан является одновременно и натяжным барабаном.
В рабочем положении нижняя часть рамы конвейера вместе с фрезер-ным питателем опускается, а верхняя часть конвейера поднимается вверх, в результате чего лента конвейера во время работы не имеет перегибов.
Для необходимого при погрузке снижения рабочей скорости машины и передачи крутящего момента рабочим органом между сцеплением двигателя и коробкой передач установлен ходоуменьшитель. С помощью верхних двух валов крутящий момент передается коробке передач и затем демультиплика-тору, раздаточному редуктору автомобиля, и наконец, на передний и задний мосты шасси.
Четвертый вал служит для привода через карданный вал конического редуктора, от которого крутящий момент передается на трансмиссию привода фрезы питателя и на два конических редуктора привода конвейера. Трансмис-сия привода фрезы снабжена предохранительной муфтой.
Демультипликатор имеет второе сцепление и по своей конструкции ана-логичен демультипликатору снегопогрузчика С – 4.
Пятый вал ходоуменьшителя служит для привода гидронасоса.
Гидросистема машины состоит из гидронасоса, маслобака, трубопровода, гидрораспределителя с редукторным клапаном и двух гидроцилиндров. С помощью гидросистемы опускается и поднимается рабочий орган, нижняя и верхняя рамы конвейера.
Для упрощения машины имеется вариант оборудования, предусматривающий привод конвейера с помощью гидромотора.
Управление движением погрузчика и его рабочими органами сосредоточено в кабине водителя, которая отапливается в зимнее время.
Из представленных конструкций для выполнения курсовой работы был выбран универсальный погрузчик УП-66.
В данной работе был проведен анализ конструкций снегопогрузчиков, предназначенных для погрузки снега, предварительно собранного в валы и кучи, в транспортные средства. Также осуществлён поиск и отбор наиболее интересных изобретений и патентов, из них был выбран патент, с помощью которого про-водилась модернизация базовой техники, в нашем случае это универсальный погрузчик на базе ГАЗ-66. Приведены технические характеристики, описание конструкции и принципа действия.
На основании проведенного анализа была разработана конструкция фрезерного питателя. На основании данной конструкции на были проведены конструктивные расчеты основных параметров рабочего органа.
В разделе «Расчёт на прочность узлов и деталей» были произведены прочностные расчёты тех частей и деталей, которые входят в разрабатываемые узлы.
В целом при работе над курсовой работой были получены новые определённые навыки, которые повысили мой уровень знаний.
Дата добавления: 19.03.2022
|
15839. Курсовой проект - МК одноэтажного промышленного здания 60 х 18 м в г. Омск | AutoCad
Введение 3
Исходные данные для проектирования 4
1. Компоновка поперечной рамы каркаса 5
2. Сбор нагрузок на каркас и поперечную раму каркаса 7
2.1 Постоянные нагрузки (собственный вес конструкций) 7
2.2 Временные нагрузки 9
2.2.1 Снеговая нагрузка 9
2.2.2 Ветровая нагрузка 10
2.3 Крановые воздействия 12
3. Расчет фермы 15
3.1 Определение расчетных усилий в элементах фермы 15
3.2 Подбор сечения элементов фермы 17
4. Расчет подкрановой балки 26
4.1 Определение расчетных усилий в подкрановой балке 27
4.2 Подбор сечения подкрановой балки 31
4.3 Расчет сечения подкрановой балки на прочность 32
4.4 Расчет сечения подкрановой балки на усталость 33
4.5 Определение прогиба подкрановой балки 33
5. Статический расчет поперечной рамы каркаса 34
5.1 Расчетное сочетание усилий 1 35
5.2 Расчетное сочетание усилий 2 36
6. Расчет внецентренно-сжатой колонны 37
6.1 Определение необходимой площади сечения колонны 37
6.2 Расчет на устойчивость 38
6.3 Расчет на прочность 42
6.4 Расчет консоли колонны 42
6.5 Расчет базы колонны 44
Список литературы 47
Район строительства – г.Омск;
Пролет здания L=18 м;
Длина здания – 60 м;
Шаг колонн B=6 м;
Тип здания – отапливаемое;
Грузоподъемность кранов Q=12,5 т;
Режим работы кранов – 4К;
Высота от уровня пола до уровня головки кранового рельса У.Г.Р=8 м;
Фундаменты из бетона класса прочности B15.
Дата добавления: 20.03.2022
|
15840. Курсовой проект - 2-х этажный жилой дом 12,0 х 9,3 м в г. Вологда | AutoCad
Введение 3
1. Архитектурно-планировочное решение здания 4
2. Конструктивное решение здания 4
2.1 Фундаменты 4
2.2 Стены и перегородки 4
2.3 Полы 5
2.4 Перекрытия 5
2.5 Окна и двери 5
2.6 Крыша 5
3. Теплотехнический расчет ограждающей конструкции 6
4. ТЭП 8
5. Список использованной литературы 9
- 65,41м2; кухня/столовая –19,60м2; санузел и ванна – 8,68м2.
Для сообщения между первым и вторым этажом запроектирована лестница. У входа в здание запроектировано крыльцо с лестницей размерами
1,0 х 2.4 м со ступенями в одну сторону с размерами 200х300мм.
В проектируемом здании приняты свайные фундаменты с монолитным железобетонным ростверком. Сваи буронабивные d=300 мм, L=3м. Ростверк выполняется из бетона кл. В15, h=600мм, в=600 мм, армируется каркасами из арматуры.
В проектируемом здании стены выполнены из газобетонных блоков толщиной 400мм, плотностью D600 на спец.клее с последующим оштукатуриванием декоративной штукатуркой.
Внутрение стены толщиной 400 мм выполнены из газобетонных блоков на спец.клее.
Межкомнатные перегородки выполнены из газобетонных блоков толщиной 100мм.
В проектируемом здании запроектированы несколько типов полов. В жилых комнатах - ламинат, в коридорах, тамбурах и кухне и санузле – керамическая плитка.
Перекрытия запроектированы железобетонные плиты перекрытия толщиной 220 мм по серии 1.141-1. Плиты перекрытия укладывают на слой жесткого цементного раствора класса В 7.5.
В проектируемом здании запроектирована двухскатная крыша. Несущим элементов крыши являются стропила. Все элементы стропил выполнены из материала хвойных пород. Все деревянные конструкции обработать огнезащитными составами.
В проектируемом здании принята кровля из металлочерепицы, укладываемая по обрешетке сечением 32х100 с шагом 250.
Количество этажей шт 2
Высота этажа м 2,8
Общая площадь дома кв.м 120,28
Жилая площадь кв.м 65,41
Строительный объем здания куб.м 1228,36
Площадь участка кв.м 12284,66
Площадь застройки кв.м 119,41
Дата добавления: 20.03.2022
|
© Rundex 1.2 |
